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在长三角，沪嘉杭将率先“房产同城”
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http://www.cnestate.com 杭州日报 2005/4/7
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房地产有一种叫法叫“不动产”，理由大概是土地不会移动，房屋建好了不会移动。然而，“山不转水转，水不转人转”，“不动产”，其实一直在动，也就是说，拥有者、使用者在变动，土地在城市中的地位在变动，房屋的价值应城市地位的变动而变动等等。
所以，《长三角城际轨道交通网规划获批准》的消息，无疑是与长三角地区房地产最大的关联消息。依据国务院常务会议近日审议并原则通过的《长江三角洲地区城际轨道交通网规划》，将在未来5—10年内完成长三角城际轨道交通骨架网络建设，最终形成以上海为中心，以沪宁、沪杭（甬）为两翼的城际铁路主构架，覆盖长三角地区主要城市。
这几年，我们常听到一个词叫“同城”。萧山、余杭与杭州同城，这已经在实施了，连富阳也在提出要与杭州同城。同城，即通过交通条件的改善，使城际之间的距离与同一城市的感受完全一样。理论上说，沪杭之间最快的陆地通达时间是27.5分钟，时间上与杭州提过的“半小时居住圈”一致。
当然，这“半小时”与我们原来讲的“半小时”不一样。半小居住圈主要是指私家车的行车时间，现在是城际轨道交通，就算今后车票会下降，但多半还是比私家车的费用高，所以这样一算，杭州房地产商的高兴不该是简单的高兴。如果上海人会来买杭州的房子，至少应该是比较高档的房子，至于普通的商品房，那么上海人只能是买得起，住不起了。
就富人而言，上海到杭州的居住情结一直就有的，如西湖边的老别墅，其中有很大比例都是上海滩的资本家造的，就连西湖边的老式“排屋”，如里仁坊、里鑫坊、平安坊等，也原是上海一些高级打工者(外国工程师)的住宅。上海人向往杭州，就是因为杭州的湖山漂亮，而从今天来讲，杭州的湖山更加漂亮，虽然在湖边建房子的可能性已越来越小，但是杭州住宅在品质上超过上海，这种可能性还是大的；至于周围的自然环境优于上海，那早就是明摆着的事实。所以，长三角的城际轨道，对于杭州开发商是新课题：如何在某些楼把房子造得更好一点，以此吸引上海人？
另外，在讲上海与杭州的关系时，也不要忘掉嘉兴。嘉兴位于上海与杭州之间，杭州要与上海同城，嘉兴的作用非常关键。最近听说嘉兴市在主动与上海、杭州接轨，他们提出大嘉兴的概念，即把原来嘉兴市所辖的县(市)，全都改为区，把整个嘉兴当作一个大城，其经济总量、人口规模在长三角地区将仅次于上海与杭州。如果这一目标实现了，那么，上海、嘉兴、杭州真的是同城了。所以，作为开发商，也应该看到嘉兴的这一商机。2004年，金都房产在嘉兴的项目——金都佳苑开盘，打出了“同城同市场”的牌，将杭州市场与嘉兴市场进行联动，从而出现了杭州人买嘉兴房的销售新现象。
总之，城际轨道交通的建设，对杭州、对上海，包括对嘉兴都是好事，我们并不是要鼓噪房价又要涨了，只是认为市场更大了，“不动产”在地域上变得更广了，上海、杭州、嘉兴成为房地产同市场的时代将来临了。 |
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